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  • 分析蝸桿在數控車床上的加工
    發布時間: 2018-08-09
     

       在蝸輪的傳動中,蝸輪輪蝸桿是主要的動件,現階段的礦山機械和工程機械中蝸輪輪蝸桿的應用非常廣泛。數控車床應用到實際生產中后,蝸輪輪蝸桿的生產效率不僅得到了提高,而且加工的精度也得到了保障。在數控車床上加工蝸輪輪蝸桿存在一定的難度,需要對加工的深度以及切削刀的程度進行準確的掌握,避免在加工過程中可能出現的扎刀現象。

      · 加工蝸輪輪蝸桿工藝的分析

      設計工藝的內容

      主要加工內容為右旋軸向直廊蝸輪輪蝸桿,在對工件進行編程的過程中不需要設置退尾量。蝸輪輪蝸桿的右側是起刀點的位置,在加工蝸輪輪蝸桿過程中,編程的起點一般設置在工件右端面。工件材料一般選擇為45鋼;刀具材料一般選擇為高速鋼或硬質合金;設置蝸輪輪蝸桿的全齒為6.6mm,利用G92命令實現左右切削法,以應對背吃刀量較大的情況,從而使加工的可靠性得到保證;在裝夾工件的過程中,一般優先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進行裝夾;對于齒根圓直徑的誤差需要控制在0.2mm以內,而Z軸換刀的誤差需要控制在左右趕刀量內,具體為0.1mm,必須滿足工件的公差要求。

      在設計工藝時,主程序需要從起刀點位置進行,另外加工蝸輪輪蝸桿的過程中還需要其他子程序的調用,整個過程的完整性才能得到保證。一般在粗車完成之后再進行精車,車床轉速選為10 RPM,加工過程中需要對軸向齒厚精度和齒側表面粗糙度進行確定。左右切削法粗車完成之后,可以在兩邊齒側距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。精車起刀點的確定,可以根據對刀的誤差進行一定程度的調整,避免空走刀現象的出現。在精加工主程序定位之后,嚴格按照相關圖樣的要求,對蝸輪輪蝸桿的左側面進行加工。如果主程序需要進行二次定位,要保證蝸輪輪蝸桿齒厚度和右側面粗糙度的要求。另外,添加切削液可在一定程度上提高切削加工效率,改善齒面加工質量。

      相關參數的計算

      變換轉速時螺距誤差需要進行測量,結合工件表面的劃痕進行測量,通常情況需要把測量的誤差控制在0.05mm的范圍內;起刀點同樣需要進行計算,主要根據升速段和減速段的距離、轉程、導程進行計算。一般情況下,升速段和減速段最小值的計算公式為:L1=Nl/400;L2=Nl/1800。在計算過程中,轉速的改變會引起升速段和減速段值的改變。起刀點的X值由齒頂圓直徑加上全齒高的兩倍再加上退刀量所得。除此之外,還需要對粗車起刀點和精車起刀點的具體位置進行確定。


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